殷殷囑托 切切期望

www.www.xhtllh.net.cn     發布時間:2020-03-04     來源:攀枝花日報      選擇閱讀字號:[ ]     閱讀次數:

——黨和國家領導人關心關懷攀枝花發展紀實

毛澤東主席“三·四”批示。

鄧小平聽取匯報。

  從無水、無電、無路、無住房,溝壑縱橫的大裂谷,到建成“象牙微雕”的百里鋼城和“車輪上”的工業基地,再到釩鈦之都、康養勝地,攀枝花通過55年的奮斗,完成了從昔日“七戶人家一棵樹”的荒蕪之地向現代化工業城市的歷史性跨越。

  這片英雄熱土,孕育形成的“三線精神”,成為新時代大力弘揚的民族精神、奮斗精神的重要組成部分,是激勵我們不畏艱難、勇往直前的寶貴精神財富。

  透過攀枝花市檔案館珍藏的一張張歷史照片,我們更能直觀感受到,攀枝花的輝煌業績,閃耀著中國共產黨的理論路線方針政策的光輝,凝聚著黨和國家領導人的殷殷囑托、切切期望。50多年前,毛澤東主席直接過問、關心攀枝花開發建設,周恩來負責項目建設安排部署,鄧小平親赴攀枝花指揮,江澤民、李鵬、朱镕基等79位黨和國家領導人在百忙之中親臨攀枝花視察指導工作,給予我們巨大鼓舞和強大動力。

  □本報記者 晏潔 李剛

  (一)

  “攀枝花鋼鐵工業基地的建設要快,但不要潦草,攀枝花搞不起來,我睡不著覺。”“你們不搞攀枝花,我就騎著毛驢子去那里開會,沒有錢,拿我的稿費去搞。”毛澤東主席直接過問、關心攀枝花開發建設。“攀枝花”地名的確定、攀鋼廠址選定、攀枝花特區領導管理體制的制定等重大問題,都由毛澤東主席拍板決定。

  在項目建設方面,周恩來負責安排部署,鄧小平親赴攀枝花指揮,李富春、薄一波具體執行,方毅8次親臨攀枝花、9次組織召開攀枝花資源綜合利用科技工作會,中央13個部委參與會戰……這在新中國任何一個工業建設項目上都是絕無僅有的。

  1965年11月30日,鄧小平帶領國家計委、建委和各有關部委的領導同志從會理出發,經剛剛改擴建竣工的石華公路,從三堆子乘輪渡橫渡雅礱江,踏上了攀枝花這塊熱土。

  雖然在崎嶇不平的山路上整整顛簸了大半天,鄧小平卻毫無倦意,立即就要上鐵礦山察看現場。

  聽完匯報,鄧小平豪邁而不失風趣地說道:“要說在攀枝花搞鋼鐵,這里真是得天獨厚啊。這個鋼鐵廠的選址,我看很好嘛。建工廠少占耕地的問題,講了多少年?你們帶了一個好頭。以后,讓各部委的領導們都來這里看一看。”

  當天晚上,在渡口建設總指揮部招待所會議室,鄧小平面對攀枝花工業基地建設大沙盤模型,認真審查了建設方案。第二天,也是在這間簡樸的會議室里,他又認真聽取了各有關方面的意見。最后,鄧小平代表黨中央、國務院對攀枝花鋼鐵基地建設中的一系列具體問題作了明確的指示。

  12月2日上午,在大渡口招待所門前空地上,鄧小平給攀枝花工業基地的部分領導干部作了關于國內外形勢和加快三線建設的報告。在招待所門前的臺階上,在一無桌椅、二無擴音設備的情況下,鄧小平精神飽滿地發表了30分鐘的講話。他精辟的見解和風趣的語言,激起與會200余名第一線建設者的一陣又一陣熱烈的掌聲。

  報告會結束以后,鄧小平一行隨即登車離開攀枝花。

  鄧小平在攀枝花盡管只有短短的兩天多時間,但對攀枝花的開發建設起到了至關重要的作用。是鄧小平在深入調查研究的基礎上,一錘定音,批準了攀枝花鋼鐵廠的建設方案,確立了整個攀枝花工業基地的基本布局,直接促進和加快了攀枝花的開發建設。

  鄧小平視察攀枝花以后,攀枝花的開發建設隨即大規模展開。

  1966年春,作為三線建委第三副主任的彭德懷來到攀枝花的弄弄坪——西南大三線攀枝花鋼鐵廠建設工地考察了解情況,并解決了許多實際問題,提出了許多好的建議,“三線”職工改天換地的精神深深地感動著他。當他離開攀枝花的時候,激情滿懷地為這塊他所魂牽夢繞的戰略基地,寫下了一首詩:

  天帳地床意志強,渡口無限好風光;

  江水滔滔流不息,大山重重盡寶藏;

  懸崖險絕通鐵道,巍山惡水齊變樣;

  黨給人民力無窮,眾志成城心向黨。

  1970年6月29日凌晨,攀鋼一號高爐流出第一爐鐵水。

  1971年10月1日,攀鋼試煉出第一爐鋼。

  1974年8月16日,軋鋼廠方圓鋼系統建成并成功進行熱試軋。

  至此,攀枝花鋼鐵基地一期工程基本建成。自1965年算起,僅僅用了9年時間,這是我國工業建設史上的奇跡。

  (二)

  1978年5月15日,時任國務院副總理的方毅第一次來到攀枝花視察。在他的領導和組織下,開啟了全國性攀枝花釩鈦資源綜合利用聯合攻關的偉大序幕。納入了全國三大資源綜合開發利用的整體計劃。從那時起,方毅8次來到攀枝花,參加了9次釩鈦資源綜合利用會。最后一次,給攀鋼研究院留下兩個字的題詞:“攻關”。他對科研人員說:如果把攀枝花釩鈦磁鐵礦綜合利用攻下來,不僅是中國的成果,而且是世界性的成果。

  還在“昨天”,國家領導人和懷有家國情懷的攀枝花人,就開始了為攀枝花的“今天”和“明天”籌劃和奮斗。

  釩被稱作“工業味精”,在鋼鐵中加入0.1%的釩,可以提高強度20%。

  鈦具有高強度、耐腐蝕和良好的生物親和性。鈦白粉廣泛應用于涂料、造紙、化妝品、催化劑、食品等行業;鈦合金深海探測器可深潛至6500米,是鋼鐵探測器的200多倍;鈦合金管道100年不會銹蝕。

  大自然對攀枝花是厚愛的,這里的礦產資源十分豐富,已發現礦產76種,其中鈦、釩儲量分別居世界第一和世界第三位。大自然對攀枝花又是嚴苛的,這里的釩鈦,和鐵以及鈧、鎵、鎳、鈷等其他9種稀有金屬共生,叫釩鈦磁鐵礦,難選、難冶,全球有名。直到上世紀末期,攀枝花才實現鈦的提煉。

  進入21世紀,攀枝花各級政府強力引導,國有、民營企業集群發力,大規模進軍釩鈦磁鐵礦資源綜合利用,開啟了產業轉型升級的新進程。目前已具備鈦材、鈦管、鈦絲、鈦粉等生產能力,釩產品、鈦精礦等產能產量居全國第一,成為我國重要的汽車用鋼、家電用鋼、軍工用鋼生產基地,國內第一、世界頂級的鋼軌生產基地,攀鋼成為全球第一的產釩企業和我國最大的鈦原料鈦加工企業。

  (三)

  1991年4月17日、18日,江澤民在攀枝花視察,并盛贊:“攀枝花建設得很美,很壯觀。”1999年4月18日、19日,江澤民第二次來攀,他說:“攀枝花發展很快。”

  1997年6月12日、13日,李鵬到攀枝花視察,并題詞“奮發努力,實施金沙江、雅礱江梯級開發,建設中國西部強大的能源基地”“滾動開發雅礱江富國興川為人民”。

  1999年12月,上世紀亞洲最大的水電站——二灘水電站最后一臺機組投入商業運行。至此,國內第一個全面實行國際招標、世界銀行對單個工程提供貸款最多的項目全面建成投產。世界驚奇地發現,攀枝花得天獨厚的,不僅是礦藏。

  繼二灘水電站之后,桐子林水電站及在建的金沙水電站、銀江水電站,是攀枝花對黨和國家領導人殷殷囑托的最好實踐。

  2010年11月22日,時任中共中央政治局委員、國務院副總理張德江來攀視察,先后到攀鋼、釩鈦產業園區進行了調研。張德江強調:“釩鈦是攀枝花的特色和優勢所在,攀枝花要堅持實施差異化發展戰略,高度重視釩鈦資源深度開發利用,努力在科學發展中有更大作為。”

  2017年6月26日,中國標準動車組“復興號”,在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向發車成功。“復興號”試驗速度達到400公里/小時,可持續時速為350公里/小時。

  “復興”二字,不僅是動車組的名稱,更蘊含中華民族偉大復興之深意。而在“復興號”貼地飛行般疾馳的京滬高速鐵路上,攀鋼鋼軌用軌量占三分之一以上。目前攀枝花“承包”了全國一半的高鐵軌道、80%的出口鋼軌,攀鋼鋼軌已在“一帶一路”沿線30多個國家和地區“安家落戶”。

  “有一種速度叫中國速度,有一種驕傲叫中國高鐵。”2018年11月29日,國務院新聞辦公室就“改革開放與中國高鐵發展”舉行中外記者見面會,新聞發言人如是說。

  承載“復興”和“中國速度”的,正是攀枝花釩鈦資源深度開發利用。

  2018年3月6日,在全國政協十三屆一次會議記者會上,談起康養產業時,民革中央主席萬鄂湘給攀枝花做了個“廣告”,他說:“在這里,我給攀枝花市做一個‘廣告’。到冬天,唯一可以跟海南三亞相比較的氣候條件就是攀枝花,冬天可以穿襯衣。”

  萬鄂湘的話,對攀枝花既是鼓勵,更是鞭策。2019年12月7日,在北京舉行的首屆中國康養大會開幕式及高峰論壇上,標準排名城市研究院聯合中國康養大會組委會發布了“2019年中國康養城市排行榜50強”,攀枝花位列第8。2019年12月13日,全市康養產業發展現場推進會明確,按照“養身、養心、養智,避寒、避暑、避霾”理念,圍繞“一核一帶三谷”康養產業布局,打造“冬日暖陽、夏季清涼”康養品牌,全力實施“5115”工程,推進全域化布局、全齡化服務、全時段開發,到2025年,康養產業產值突破500億元,發展總體水平全國領先,基本建成聞者向往、來者依戀、居者自豪的國際陽光康養旅游目的地,吹響了加快康養產業高質量發展的“沖鋒號”。

  走過55年,征程再起,攀枝花人步履鏗鏘,奮力書寫“趕考”新答卷,不忘初心,牢記使命!

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